“有两架飞机在后边，德国佬的双发战斗机！”后座的哈尔琴科操起那挺大口径机枪，对着四五百米外扑过来的德机疯狂射击！
不求命中，只求干扰对手。
帕尔申将油门推至“最大”位置，彼-2立刻加速，向左摆脱——它原来高速轰炸机的“高速”名头不是吹的，改装后那些工程师说如果遭遇对手追击，油门加到最大，德国佬这会的夜间战斗机还没有能追上它的型号！
哈尔琴科一口气射出上百发子弹，而这会后边追来的德国战斗机是距离越来越远——那应该是Bf110夜间战斗机，它们可追不上小角度缓坡俯冲脱离的彼-2.
“德国佬追不上了！”哈尔琴科在后边肆无忌惮的大喊，“你追呀！笨鹅！……”今天他们在暗处搞偷袭，都已经干掉四架！兴奋，这简直难以置信！
绕了个大的弧形，德国机群已经在20几公里之外，帕尔申再次对准航向，他决定追击。自己占据飞机性能优势，不追是傻瓜蛋！加大油门，两台发动机发出强劲有力的咆哮！
大尉自己也没想到今天攻击会如此顺利，有点出乎预料——如果是在白天，一架昼间战斗机能一次出击就击落四个对手，那需要最好的飞行员加上非常好的运气才行！
苏联空军夜航截击机的机组现在发现，原来黑夜中也能创造奇迹。
帕尔申这时才彻底树立对手中装备的信心：他不知道，他的德国同行在西线也会创造相同的奇迹，甚至更加出色，那些四发的英国轰炸机在德国夜枭面前也是一样的脆弱！
……
帕尔申刚才看到的曳光弹并不是其它彼-2夜间截击机发射，而是一师的拉格，最先发起攻击的就是师长谢尔盖！
单发的拉格夜航面临的困难要比彼-2大得多，更不用说定位攻击的难度，这由夜间作战的特性决定了的。一般专业的夜间战斗机的乘员多在两名或者是两名以上，除了共同分担作业压力，提高滞空时间，也可以更好的搜索目标。
夜间战斗机一般不求绝对速度与运动性，强调的是续航力与火力，基于这个原因，各国发展的双发动机的夜间战斗机比单发动机的种类要多。
夜间战斗机一般可以分成三类：直接将在日间执行任务的战斗机使用在夜间的任务上，这种战斗机夜间作战的效果最差，同时比较容易在起飞与降落的过程当中发生意外。
将日间战斗机或者是其他机种加以改装，配合特殊的设备执行夜间作战任务是第二类。这一类的夜间战斗机最为常见，改装的来源包括双发动机战斗机，单发动机战斗机与双发动机轰炸机等，帕尔申的飞机显然属于这个范畴。
第三种就是从设计开始就是作为夜间战斗机的机种，这一类的设计比较少见，现在苏联也没有，苏联空军还得靠前两种飞机。
拉格5是标准的昼间战斗机，黑夜出击，除了能得到地面雷达站的目标大概位置指示，其它同一战时最早的夜间战斗机没本质的分别，搜索装置就是肉眼！连个探照灯或闪光灯都没有。
不过在没有机载雷达的情况下，地面雷达加上飞行员的肉眼是空载雷达成熟前的最佳搭配，谢尔盖和僚机索洛马丁靠的就是这两项法宝发现了目标。
刚才他们在7号空域巡逻，起飞已经近一个小时，接到地面雷达站情况通报，立刻改变航线加速迎向德国机群。当看到目标机群后，两架拉格就不存在长机僚机，抛掉空了的副油箱各自分开攻击。黑夜中保持编队完全没有必要，放开了干！
当谢尔盖加速逼近目标时时，德机群已经分离，其中一部分开始降低高度，从空中能看到远处地面上的助降火光，谢尔盖决定攻击重载运输机。
单发的拉格一旦在夜空中发现目标，其威胁甚至比双发的专业夜间截击机更大！高速掠过夜空，德国机群根本无法对其进行有效拦截，刚发现就会丢失目标！
以30度角高速从高空俯冲而下，靠的是经验的概率瞄准，距离一架双发德机300米时按下了击发钮！曳光弹高速掠过夜空，发出耀眼的光亮！
密集的炮弹和大口径机枪子弹金属风暴一般击中目标，谢尔盖一直到距离50米时才往右脱离，这时他的眼睛已经有些不怎么看得清黑夜中的物体。
穿过机群，俯冲到2000米高度再向上爬升，一转头一看，一架德机正燃烧着往下掉。一个高速转弯，远处看到有曳光弹的弹道和飞机爆炸燃烧发出的火光，友机已经抵达这一空域。
拉格在谢尔盖的操纵下急速爬升，再次抢占高度，这时谢尔盖突然看到左侧有个黑点正在向自己高速接近——敌我双方很好分辨，自己人绝对不会以这样的速度和角度向一架单发轻型战斗机接近。
谢尔盖把空战当做了在白昼，凭借经验一摆操纵杆，两只脚左右分别用力，拉格整个倒了过来，两个连续的S型翻滚，再次改为30度角向下时，两个黑影如同谢尔盖自己计算的那样就在前方！
Bf110夜间战斗机，不是一架而是两架！
笨拙的双发重型战斗机想凭借自己高空掩护时俯冲获得的速度优势进行突袭，但就在几秒之内，那架苏联轻型战斗机就从自己的视野里消失了！
两架Bf110习惯性的向右脱离，以防那架苏联飞机凭借机动性上的绝对优势窜到自己后面，但晚啦！
如果他们知道自己刚才试图偷袭的是红魔鬼，也许就不会进行攻击——谢尔盖已经靠着感觉和经验翻到它们后面！
两架Bf110左右一分，谢尔盖盯紧其中一架，笨拙的双发飞机根本逃不出他的追击！
200米，一阵猛烈射击，Bf110其中一台发动机顿时起火！
向右脱离，这时谢尔盖发现自己距离德国机群已经非常远，高度掉到了不足2000米。不再爬升，在返航之前再发动一次攻击！
高速扑向德军机场，已经有飞机降落，谢尔盖一直冲到机场上空，借着德国人自己点燃的火光，对着一架已经着陆的运输机一阵扫射，然后从200米的超低空高速脱离！
干净利落，绝不拖泥带水！
该是返航的时候了，高机动性的动作耗费了不少燃油，这会谢尔盖自己都有点无法精确定位方向，需要爬升至中空以确定方位。
离机场还有150公里，这会和白天飞行有很大不同，一个不留神会偏离航向，力求保险，而不是做无谓的冒险。
而在师部机场上，莉莉娅等飞行员都等在机场边的机库等建筑里，有些飞行员干脆到跑道边帮忙，和地勤人员一起冒着严寒把油桶和劈柴点燃，分成长长地两排，为夜航机指明机场跑道的位置。
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